El sensor de oxígeno aire combustible, también conocido como Banda Ancha, fue desarrollado para ofrecer un sensor con una señal de salida linear para los vehículos que cumplen la norma EURO 3.
Este sensor permite un control más preciso y gradual de la mezcla y con una respuesta más rápida.
El sensor de oxígeno lambda por arriba de los 300°C genera una tensión entre 0.2V hasta 0.9V, o sea, un sistema binario que cambia de tensión baja (mezcla pobre) para una tensión alta (mezcla rica) en factor Lambda 1.
Un sensor Aire-combustible por encima de los 650°C, es un generador de tensión solo que de una forma casi linear para mezclas con factor Lambda de 0.75 hasta 1.5, o sea, tiene una respuesta proporcional a la concentración de oxígeno en una banda mayor.
Los sensores de relación Aire-Combustible son fabricados en 3 configuraciones diferentes:
1.- Con 5 cables: 2 células y cámara de difusión cerrada
2.- Con 5 cables: 2 células y cámara de difusión abierta
3.- Con 4 cables: 1 célula solamente
Antes vamos a conocer la célula de Nerst, principal componente del sensor de oxígeno Lambda.
Elemento cerámico de zirconio que permite el paso de iones de oxígeno de un lado, donde hay aire atmosférico con 21% de oxígeno, para otro, donde están los gases de escape con poco o sin oxígeno. Este movimiento de iones genera una tensión de hasta 1 volt.
Para un sensor Aire-Combustible son utilizados dos células de Nerst: una como célula de medición y otra como inyección de oxigeno (bomba de oxígeno). Partiendo del principio que si la diferencia de oxígeno genera una tensión, entonces si le aplica una tensión, genera el transporte (inyección) de iones de oxígeno, o sea, una corriente iónica.
¿Cómo funciona?
La célula de medición (sensor 1) es igual a la del sensor de oxígeno lambda en su parte externa esta en contacto con los gases de escape, la parte interna está en contacto con la otra célula, la de inyección de oxígeno (sensor 2), formando una cámara de difusión entre ambas. Esta segunda célula es la que está en contacto con la atmosfera.
En el siguiente artículo hablaremos de la primera configuración del sensor aire-combustible con 2 células y una cámara de difusión cerrada.
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