{"id":10867,"date":"2022-09-15T13:42:06","date_gmt":"2022-09-15T16:42:06","guid":{"rendered":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/?post_type=noticias&#038;p=10867"},"modified":"2022-09-15T13:43:35","modified_gmt":"2022-09-15T16:43:35","slug":"balanceo-primario-y-secundario-del-motor","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/?noticias=balanceo-primario-y-secundario-del-motor","title":{"rendered":"Balanceo Primario y Secundario del Motor"},"content":{"rendered":"<p>Muchas veces hemos escuchado acerca del balanceo de un motor con la intensi\u00f3n de reducir vibraciones y que este funcione adecuadamente \u00bfPero realmente conocemos que tipo de equilibrado o balanceo que interviene en un motor de combustione interna? Este concepto hace referencia a la necesidad de que se busque compensar las fuerzas (especialmente las de tipo centrifugas y centr\u00edpetas) que se crean durante el funcionamiento de un motor. Su objetivo es lograr que trabaje eficientemente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 es el balanceo o equilibrado del motor?<\/h3>\n<p>Cuando un motor est\u00e1 en marcha genera diversos tipos de fuerzas, que deben ser equilibradas para que no resulten efectos indeseados como desgastes, vibraciones, tensiones y sobrecargas. No es posible lograr un equilibrio perfecto, pero s\u00ed un grado de desequilibrio controlado que no afecte negativamente al motor.<\/p>\n<p>Entre las fuerzas que deben de considerarse para lograr el equilibrado del motor est\u00e1n las centr\u00edfugas, generadas por los elementos giratorios, y las inerciales, originadas por los elementos con movimiento alternativo. El torque es otro de los causantes de vibraciones.<\/p>\n<p>Con un balanceo efectivo se consigue un funcionamiento suave y eficiente, con desgastes m\u00ednimos y vibraciones reducidas. Se puede concluir que un motor est\u00e1 balanceado si, trabajando a una velocidad estable, transmite a los soportes fuerzas de direcci\u00f3n e intensidad constantes.<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<h3>Balanceo Primario<\/h3>\n<p>Como ya lo mencionamos un motor durante su funcionamiento, produce fuerzas en sentido contrario o desaceleraciones fuertes, esto se traduce en vibraciones mec\u00e1nicas que pueden generar un desgaste prematuro en el motor al igual que afectar su eficiencia.<\/p>\n<p>El balanceo o equilibrio primario ocurre una vez por un giro completo del cig\u00fce\u00f1al, y se genera debido a las masas reciprocantes, principalmente de los pistones, recordemos que las masas reciprocantes son aquellos elementos que cambian de direcci\u00f3n constantemente, como por ejemplo pistones, bielas etc. Y esto se puede corregir agregando contrapesos al cig\u00fce\u00f1al que act\u00faen en sentido contrario a estas masas reciprocantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Balanceo Secundario<\/h3>\n<p>El balanceo o equilibrio secundario ocurre dos veces por un giro completo del cig\u00fce\u00f1al, y se genera debido a la variaci\u00f3n en la velocidad que tiene un pist\u00f3n al moverse dentro del cilindro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>\u00bfPor qu\u00e9 se genera esta variaci\u00f3n de velocidad en los pistones?<\/h4>\n<p>Debido al recorrido irregular dentro del cilindro, analizando de una manera geom\u00e9trica el movimiento del pist\u00f3n y tomando como base el teorema de Pit\u00e1goras, el pist\u00f3n, recorre m\u00e1s distancia de la mitad de su recorrido hacia arriba, que, de la mitad de su recorrido hacia abajo, esto crea esta variaci\u00f3n de velocidad que, de igual manera genera vibraciones mec\u00e1nicas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h6 style=\"text-align: center;\"><strong>Grafica de fuerzas primarias (1 vez por RPM) y Secundarias (2 veces por RPM)<\/strong><\/h6>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10866 aligncenter\" src=\"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Balanceo-1-300x147.jpg\" alt=\"Balanceo-1\" width=\"300\" height=\"147\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Balanceo-1-300x147.jpg 300w, https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Balanceo-1.jpg 409w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h6 style=\"text-align: center;\"><strong>Balanceo Primario y Secundario en Pistones<\/strong><\/h6>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10865 aligncenter\" src=\"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Balanceo-2.jpg\" alt=\"Balanceo-2\" width=\"294\" height=\"278\" title=\"\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>MTE-Thomson es pionero en el desarrollo de cer\u00e1micas para sensores de ox\u00edgeno, termistores NTC, PTC y discos bimet\u00e1licos para bulbos motoventilador en Latinoam\u00e9rica por esa misma raz\u00f3n nuestra cobertura es de las m\u00e1s altas en el mercado, todos nuestros productos son probados bajo altos est\u00e1ndares de calidad compar\u00e1ndolos con equipo original.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":10864,"template":"","categoria":[31],"class_list":["post-10867","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categoria-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/10867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/noticias"}],"about":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/noticias"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categoria","embeddable":true,"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categoria?post=10867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}