{"id":10952,"date":"2022-11-24T12:15:22","date_gmt":"2022-11-24T15:15:22","guid":{"rendered":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/?post_type=noticias&p=10952"},"modified":"2023-08-02T14:40:28","modified_gmt":"2023-08-02T17:40:28","slug":"sistema-can-bus","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/?noticias=sistema-can-bus","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es y c\u00f3mo funciona el sistema CAN-BUS?"},"content":{"rendered":"

Comencemos con explicar que significa CAN; Controller Area Network (red de <\/span>\u00c1rea de controlador) y por tanto, las unidades de control est\u00e1n interconectadas e intercambian datos entre s\u00ed.<\/span><\/p>\n

Cabe aclarar que con esto reducimos la cantidad de cables y reducimos el peso en el veh\u00edculo. Imaginemos un autob\u00fas, este puede transportar una mayor cantidad de personas tal cual el sistema CAN-BUS.<\/span><\/p>\n

El CAN-BUS solo utiliza 2 cables para la transmisi\u00f3n de datos, trasmitiendo estos entre las unidades de comunicaci\u00f3n. Cuanto mayor es la cantidad de informaci\u00f3n que recibe una unidad de control acerca del estado operativo del sistema global, tanto mejor puede ajustar al conjunto sus funciones espec\u00edficas.<\/span><\/p>\n

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En el \u00e1rea de la tracci\u00f3n forman un sistema global:<\/b><\/h3>\n

– la unidad de control del motor,<\/span><\/p>\n

– la unidad de control para cambio y<\/span><\/p>\n

– la unidad de control ABS<\/span><\/p>\n

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En el \u00e1rea de confort constituyen un sistema global:<\/b><\/h3>\n

– la unidad de control central y<\/span><\/p>\n

– las unidades de control de puertas<\/span><\/p>\n

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Ventajas del bus de datos:<\/b><\/h3>\n

Si el protocolo de datos ha de ser ampliado con informaci\u00f3n suplementaria solamente se necesitan modificaciones en el software.<\/span><\/p>\n

Un bajo porcentaje de errores mediante una verificaci\u00f3n continua de la informaci\u00f3n transmitida, de parte de las unidades de control, y mediante protecciones adicionales en los protocolos de datos.<\/span><\/p>\n

Menos sensores y cables de se\u00f1ales gracias al uso m\u00faltiple de una misma se\u00f1al de sensores.<\/span><\/p>\n

Es posible una transmisi\u00f3n de datos muy r\u00e1pida entre las unidades de control.<\/span><\/p>\n

M\u00e1s espacio disponible, mediante unidades de control m\u00e1s peque\u00f1as y conectores m\u00e1s compactos para las unidades de control.<\/span><\/p>\n

El CAN-Bus de datos est\u00e1 normalizado a nivel mundial. Por ese motivo, tambi\u00e9n las unidades de control de diferentes fabricantes pueden intercambiar datos.<\/span><\/p>\n

El sistema CAN-BUS consta de un controlador, un transceptor, dos elementos finales del bus y dos cables para la transmisi\u00f3n de datos.<\/span><\/p>\n

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El controlador CAN<\/b> recibe del microprocesador, en la unidad de control, los datos que han de ser transmitidos. Los acondiciona y los pasa al transceptor CAN. Asimismo recibe los datos procedentes del transceptor CAN, los acondiciona asimismo y los pasa al microprocesador en la unidad de control.<\/span><\/p>\n

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El transceptor CAN <\/b>es un transmisor y un receptor. Transforma los<\/span> datos del controlador CAN en se\u00f1ales<\/span> el\u00e9ctricas y transmite \u00e9stas sobre los cables<\/span> del CAN-Bus.<\/span><\/p>\n

Asimismo recibe los datos y los transforma para el controlador CAN.<\/span><\/p>\n

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El elemento final del bus de datos <\/b>es una resistencia. Evita que los datos<\/span> transmitidos sean devueltos en forma de eco<\/span> de los extremos de los cables y que se<\/span> falsifiquen los datos.<\/span><\/p>\n

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Los cables del bus de datos <\/b>funcionan de forma bidireccional y sirven para<\/span> la transmisi\u00f3n de los datos.<\/span> Se denominan con las designaciones CAN-High<\/span> (se\u00f1ales de nivel l\u00f3gico alto) y CAN-Low<\/span> (se\u00f1ales de nivel l\u00f3gico bajo).<\/span><\/p>\n

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El principio de la transmisi\u00f3n de datos\u00a0<\/b><\/h3>\n

La transmisi\u00f3n de datos a trav\u00e9s del CAN-Bus funciona de un modo parecido al de una conferencia telef\u00f3nica. Un abonado (unidad de control) \u201cmodula \u201csus datos, introduci\u00e9ndolos en la red, mientras que los dem\u00e1s \u201cco-escuchan\u201cestos datos. Para ciertos abonados resultan interesantes estos datos, en virtud de lo cual los utilizan. A otros abonados pueden no interesarles esos datos espec\u00edficos.<\/span><\/p>\n

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Fuentes par\u00e1sitas<\/b><\/h3>\n

En el veh\u00edculo son fuentes par\u00e1sitas los componentes en cuyo funcionamiento se producen chispas o se abren o cierran circuitos de corriente. Otras fuentes par\u00e1sitas son por ejemplo tel\u00e9fonos m\u00f3viles y radioemisoras, o sea, todo aquello que genera ondas electromagn\u00e9ticas. Estas ondas electromagn\u00e9ticas pueden influir en la transmisi\u00f3n de datos o incluso la pueden falsificar. Para evitar influencias par\u00e1sitas sobre la transmisi\u00f3n de datos se procede a retorcer conjuntamente los <\/span>dos <\/b>alambres del bus de datos. De esa forma se evitan al mismo tiempo emisiones perturbadoras procedentes del propio cable del bus de datos. Las tensiones en ambos cables se encuentran respectivamente contrapuestas.<\/span><\/p>\n

El cable del bus est\u00e1 protegido contra la penetraci\u00f3n de emisiones par\u00e1sitas y tiene un\u00a0<\/span><\/p>\n

Comportamiento casi neutro hacia fuera.<\/span><\/p>\n

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\u00a1MTE-THOMSON siempre ofreciendo informaci\u00f3n clara y precisa!<\/b><\/h4>\n","protected":false},"featured_media":10953,"template":"","categoria":[31],"class_list":["post-10952","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categoria-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/10952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/noticias"}],"about":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/noticias"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categoria","embeddable":true,"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categoria?post=10952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}