{"id":9912,"date":"2022-03-29T17:34:02","date_gmt":"2022-03-29T20:34:02","guid":{"rendered":"https:\/\/mte-thomson.com\/es-new\/?post_type=noticias&p=9912"},"modified":"2022-03-29T17:34:02","modified_gmt":"2022-03-29T20:34:02","slug":"bobina-de-encendido-o-bobina-de-ignicion","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/?noticias=bobina-de-encendido-o-bobina-de-ignicion","title":{"rendered":"Bobina de encendido (o bobina de ignici\u00f3n)"},"content":{"rendered":"
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Seguramente hemos o\u00eddo hablar de la bobina de ignici\u00f3n o tambi\u00e9n conocida como\u00a0bobina de encendido<\/a>\u00a0<\/strong>y de todos los tipos que existen, cil\u00edndricas (h\u00famedas), coil-pack, pencil coil etc\u00e9tera \u00bfpero realmente sabes su principio de funcionamiento?<\/p>\n

Empecemos por un concepto b\u00e1sico, una bobina de ignici\u00f3n (encendido) es un transformador el\u00e9ctrico que eleva la tensi\u00f3n del sistema de encendido para crear una chispa el\u00e9ctrica en la buj\u00eda con la intenci\u00f3n de inflamar la mezcla aire-combustible que hay en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n y con esto completar una de las etapas del ciclo Otto, est\u00e1 es considerada como un actuador dentro del autom\u00f3vil.<\/p>\n

\u00bfPero como es que eleva la tensi\u00f3n del sistema de encendido y genera una chispa?<\/p>\n

La\u00a0autoinducci\u00f3n<\/strong>\u00a0es la clave para el funcionamiento de la bobina de ignici\u00f3n, pero para entender este fen\u00f3meno debemos de tener bien claros los siguientes conceptos:\u00a0electromagnetismo<\/strong>\u00a0e\u00a0inducci\u00f3n electromagn\u00e9tica<\/strong>. Recordemos que este concepto nos dice que, una corriente el\u00e9ctrica puede ser generada por un campo magn\u00e9tico a trav\u00e9s de un conductor, y viceversa, una corriente el\u00e9ctrica que circula a trav\u00e9s de un conductor, puede generar un campo magn\u00e9tico.<\/p>\n

Bueno despu\u00e9s de haber explicado este concepto sabremos que la bobina de ignici\u00f3n tiene dos devanados (bobinados) uno primario y otro secundario con una relaci\u00f3n de numero de espirales o vueltas de 1:100 respectivamente, llegando a tener el devanado secundario unas 50,000 vueltas aproximadamente. El devanado primario se encuentra alrededor del secundario, al abrir el switch de encendido la corriente circula por el primario creando un campo magn\u00e9tico que alcanza al secundario, al eliminar esta corriente, el campo magn\u00e9tico que alcanza al secundario \u201ccorta\u201d sus espirales, esto crea una corriente y por ende una alta tensi\u00f3n que es la que genera la chispa, recordemos que el n\u00famero de vueltas est\u00e1 relacionado con el voltaje que puede llegar a generarse, entre m\u00e1s vueltas tenga un devanado mayor ser\u00e1 el voltaje alcanzado.<\/p>\n

Por esta misma raz\u00f3n se le llama autoinducci\u00f3n al fen\u00f3meno que hace funcionar a una bobina de encendido, porque \u201cinduce\u201d un alto voltaje en s\u00ed misma.<\/p>\n

Al paso del tiempo se han ido mejorando los dise\u00f1os de las bobinas de ignici\u00f3n y los sistemas de encendido pasado de los platinos y condensadores a sistemas de encendido electr\u00f3nico, recordando que estos sistemas son los que\u00a0abren el circuito<\/strong>\u00a0en el devanado primario de una bobina y que sin esto no ser\u00eda posible generar la chispa de ignici\u00f3n.<\/p>\n

Como bien sabemos una bobina es parte fundamental del sistema de encendido simplemente sin ellas no habr\u00eda chispa y por lo tanto no se generar\u00eda esa ignici\u00f3n que hace funcionar a un motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

Recordemos que el tipo de bobina a utilizar, sus valores de resistencia en sus devanados y el voltaje que llegan a generar dependen de la aplicaci\u00f3n, por lo tanto, esta informaci\u00f3n no debe de ser generalizada, solo su principio de funcionamiento.<\/p>\n

Vea abajo como funciona la bobina de encendido:<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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