En este art\u00edculo comprenderemos de manera general la diferencia de funcionamiento de estos sistemas de sobrealimentaci\u00f3n.<\/p>\n
Para empezar, entenderemos que es un sistema de sobrealimentaci\u00f3n, como ya es sabido un motor normalmente aspirado, utiliza la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica para ingresar la mezcla aire combustible a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n, recordemos que, en funci\u00f3n de la altitud a la cual nos encontremos, habr\u00e1 una variaci\u00f3n en la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica y esto estar\u00e1 relacionado con la eficiencia de nuestro motor. Por otra parte,\u00a0un sistema de sobrealimentaci\u00f3n nos permite introducir aire comprimido en un\u00a0motor a una presi\u00f3n superior a la atmosf\u00e9rica.\u00a0<\/strong>De esta manera tanto el torque y potencia de un motor de combusti\u00f3n interna se ven aumentados, sin la necesidad de aumentar su cilindrada.<\/p>\n Teniendo en cuenta este dato, podemos empezar a hablar de las diferencias en la manera en la que opera un turbocargador y un supercargador,\u00a0ya que pr\u00e1cticamente tienen la misma funci\u00f3n, introducir aire comprimido a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n.<\/strong><\/p>\n Comenzaremos hablando del turbocargador o tambi\u00e9n conocido como turbocompresor. El turbocargador utiliza la energ\u00eda que genera el flujo de los gases de escape para crear aire limpio y comprimido, es importante mencionar que, los gases de escape en este sistema\u00a0no se reciclan y van de vuelta a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n<\/strong>, solo se aprovecha su energ\u00eda para hacer girar una turbina que est\u00e1 conectada a un compresor por medio de un eje, de esta manera dicho compresor comenzara a girar para generar aire limpio y comprimido, tanto la turbina y el compresor tienen su \u00e1rea de trabajo dentro del turbocargador, solo est\u00e1n unidos por medio de un eje, de esta manera aseguramos que solo sea utilizada la energ\u00eda que genera el flujo de los gases de escape para hacer girar dichos elementos y no sean ingresados los gases de escape de nuevo a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n como lo mencionamos anteriormente.<\/p>\n Hay diferentes tipos de turbocargadores, que mejoran su eficiencia ya que una de las principales desventajas con respecto al supercargador, es el que el turbo tarda en alcanzar su rango de funcionamiento para empezar a generar aire comprimido, a esto se le conoce como turbo demora o turbolag.<\/p>\n Ahora hablemos del supercargador, como ya lo mencionamos al principio, este tiene la misma funci\u00f3n de un turbocarcador, que es ingresar aire comprimido a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n, pero a diferencia del turbocargador, este es movido por el cig\u00fce\u00f1al y requiere de la energ\u00eda del motor para funcionar, ya que, est\u00e1 conectado por medio de una correa en la mayor\u00eda de los casos, una de las principales ventajas es que no tiene esta demora para alcanzar su rango de funcionamiento, a diferencia del turbo, este comienza a trabajar desde que el motor es puesto en marcha, solo que hay un detalle, la velocidad a la que gira depende absolutamente de la velocidad de giro del motor, este punto a cierto rango de funcionamiento podr\u00eda ser una limitante con respecto al turbocargador, adem\u00e1s genera una carga adicional a nuestro motor, ya que, como lo comentamos, est\u00e1 conectado a \u00e9l.<\/p>\n Recuerda que MTE-THOMSON tiene una gran variedad de aplicaciones para todo nuestro cat\u00e1logo de sensores y actuadores, estos son comparados con equipo original para asegurar su correcto funcionamiento.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":9925,"template":"","categoria":[31],"class_list":["post-9928","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categoria-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/9928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/noticias"}],"about":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/noticias"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categoria","embeddable":true,"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categoria?post=9928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}