{"id":9295,"date":"2022-03-10T19:54:21","date_gmt":"2022-03-10T22:54:21","guid":{"rendered":"https:\/\/mte-thomson.com\/es-new\/?post_type=produtomte&p=9295"},"modified":"2022-04-19T21:28:26","modified_gmt":"2022-04-20T00:28:26","slug":"termostatos","status":"publish","type":"produtomte","link":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/produtomte\/termostatos\/","title":{"rendered":"Termostatos"},"content":{"rendered":"

Funci\u00f3n<\/strong><\/span><\/h3>\n

Son v\u00e1lvulas que direccionan el flujo de liquido del motor hacia el radiador.<\/p>\n

 <\/p>\n

Aplicaci\u00f3n<\/strong><\/span><\/h3>\n

Son utilizados en los sistemas de enfriamiento (sellados o no) de los motores enfriados a liquido o a aire.<\/p>\n

 <\/p>\n

Principio de Funcionamiento<\/strong><\/span><\/h3>\n

Los termostatos utilizam una cera expansible derivada del petroleo, calibrada de acuerdo a la especificaci\u00f3n. Con el aumento de la temperatura, su expansi\u00f3n dentro del termo-elemento causa el desplazamiento del perno de acero inoxidable, comprimindo el resorte y posibilitando la abertura de la v\u00e1lvula y el paso del liquido hacia el radiador. (1)<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Localizaci\u00f3n<\/strong><\/span><\/h3>\n

Generalmente cercano del motor y de la manguera superior que sale del radiador.<\/p>\n

 <\/p>\n

Utilizaci\u00f3n<\/strong><\/span><\/h3>\n

Utilisado para:<\/strong><\/span><\/p>\n

    \n
  • Proveer un calentamiento rapido al motor (el termostato queda cerrado cuando el motor est\u00e1 fr\u00edo).<\/li>\n
  • Despues de la abertura del termostato, mantener el motor funcionando dentro de los l\u00edmites de temperatura a que fue proyectado.<\/li>\n<\/ul>\n

    Vantajas:<\/strong><\/span><\/p>\n

      \n
    • Evitar el atrito y prolongar la vida \u00fatil del motor.<\/li>\n
    • Alcanzar el torque m\u00e1ximo y la potencia m\u00e1xima.<\/li>\n
    • Evitar el exceso de consumo de combustible.<\/li>\n
    • Evitar los indices mayores de poluentes.<\/li>\n<\/ul>\n

       <\/p>\n

      Temperatura de Trabajo<\/strong><\/span><\/h3>\n

      Todos los tipos de termostatos tienen, en su codigo, la temperatura de comienzo de abertura. Ex: 288.80.<\/strong>
      \nEl termostato comienza su abertura entre 78\u00baC y 82\u00baC, debendo estar totalmente abierta a los 95\u00baC, con el curso de, por lo menos, 8 mm. (2)<\/strong>.<\/p>\n

       <\/p>\n

      Cuando no Funciona<\/strong><\/span><\/h3>\n
        \n
      • Abierta: alto consumo de combustible y emisi\u00f3n de poluentes, baja potencia y torque.<\/li>\n
      • Fechada: Causa el sobrecalientamiento en el motor, la quema de la junta de la culata, deformaci\u00f3n de la culata del motor, etc.<\/li>\n<\/ul>\n

         <\/p>\n

        Diagnostico<\/strong><\/span><\/h3>\n

        Test de la v\u00e1lvula: (3)<\/strong>.<\/p>\n

          \n
        1. Poner el termostato en un recipiente con liquido en base de etileno-glicol y llevar al fuego bajo. (evitar que el termostato acoste en el fondo).<\/li>\n
        2. Con la ayuda de un termometro, y agitando el liquido para melhor uniformidad de la temperatura, observe el funcionamiento del termostato.<\/li>\n
        3. Despues de 15 minutos ( >100\u00b0C)<\/strong>, remu\u00e9valo y observe si est\u00e1 totalment abierto.<\/li>\n<\/ol>\n

          Importante: <\/strong>Este test solamente verifica si la v\u00e1lvula est\u00e1 funcionando. Un estudo m\u00e1s detallado, como la temperatura de abertura, deber\u00e1 realizarse en equipos espec\u00edficos en la f\u00e1brica.<\/p>\n

           <\/p>\n

          Mantenimiento<\/strong><\/span><\/h3>\n

          Cuidados al cambiar el termostato:<\/p>\n

            \n
          • Utilizar siempre una junta o anillo de sellaje nuevos.<\/li>\n
          • Hacer la sangria (remoci\u00f3n del aire) del sistema de enfriamiento.<\/li>\n
          • Despues del reparo, verificar si no hay p\u00e9rdidas.<\/li>\n
          • No deje el veh\u00edculo sin el termostato, pues el motor trabajar\u00e1 siempre fr\u00edo, causando fallas, consumo excesivo de combustible u aumento en la emisi\u00f3n de poluentes.<\/li>\n<\/ul>\n

             <\/p>\n

            Cuidados<\/strong><\/span><\/h3>\n
              \n
            • Verificar siempre el termostato correcto para cada modelo de veh\u00edculo.<\/li>\n
            • Nunca hacer el mantenimiento con el sistema de enfriamiento caliente, pues hay um alto riesgo de quemaduras.<\/li>\n
            • A cualquier s\u00edntoma de exceso de temperatura, aparcar el veh\u00edculo en local seguro y desligar el motor inmediatamiente.<\/li>\n
            • Verificar el nivel del liquido semanalmente con el motor fr\u00edo.<\/li>\n
            • Utilizar siempre el liquido de enfriamiento especificado y en la proporci\u00f3n correcta de la mezcla.<\/li>\n
            • No completar con agua pura, pues diluye la concentraci\u00f3n del etileno-glicol.<\/li>\n
            • Si hay reducci\u00f3n del nivel del liquido, debe haber alguna p\u00e9rdida en el sistema.<\/li>\n
            • Hacer siempre el mantenimiento preventivo de los termostatos, a cada 30.000 Km.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"featured_media":10063,"template":"","categoria":[15],"class_list":["post-9295","produtomte","type-produtomte","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categoria-temperatura"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/produtomte\/9295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/produtomte"}],"about":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/produtomte"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10063"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categoria","embeddable":true,"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categoria?post=9295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}