Son “term\u00f3metros” que transforman la temperatura en se\u00f1ales el\u00e9ctricos para ser interpretados por el tablero del veh\u00edculo.<\/p>\n
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Temperatura del motor:<\/strong> Mide la temperatura del liquido de enfriamiento en los motores enfriados por agua y la temperatura del aceite en los motores enfriados por aire.<\/p>\n <\/p>\n Los sensores de temperatura utilizados en los sistemas automotivos son basicamente, termistores (resistores del tipo NTC). Estos sensores se constituyen de una capsula o soporte, donde se arma el elemento NTC (1). aumento de la temperatura reduci\u00f3n de la resist\u00eanciar reduci\u00f3n de la de temperatura aumento de la resist\u00eanciar<\/strong><\/p>\n El armado del sensor depende de la aplicaci\u00f3n por lo cual se destina. Em aquellos utilizados para la medici\u00f3n de la temperatura del motor, el elemento NTC se queda alojado dentro de una capsula de protecci\u00f3n, que lo aisla del liquido de enfriamiento. <\/p>\n Sensor de temperatura del motor:<\/strong> en la valvula termost\u00e1tica, en el bloque del motor o en la base del colector de admisi\u00f3n, cuando por esta circula el liquido de enfriamiento (motores a alcohol).<\/p>\n <\/p>\n El sensor de temperatura del motor es utilizado para:<\/p>\n \u2022 Indicar a trav\u00e9s de la aguja, el valor de la temperatura del liquido del motor en grados Celcius. <\/p>\n \u2022 Sensor de temperatura del motor: Indicaci\u00f3n incorrecta de la temperatura, dejando de evitarse el sobrecalientamiento.<\/p>\n <\/p>\n Cuidados cuando cambiar el Interruptor:<\/p>\n \u2022 Se debe evitar el exceso de apriete. <\/p>\n Para estos sensores hay tres tipos de falla:<\/p>\n En todos los casos, el diagn\u00f3stico puede ser realizado utilizando un equipo de test: el volt\u00edmetro.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":10067,"template":"","categoria":[15],"class_list":["post-9334","produtomte","type-produtomte","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categoria-temperatura"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/produtomte\/9334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/produtomte"}],"about":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/produtomte"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categoria","embeddable":true,"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categoria?post=9334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Principio de Funcionamiento<\/h3>\n
\nComo se muestra em la (2), la principal caracteristica del termistor (NTC, del ingl\u00e9s: Negative Temperature Coefficient, o coeficiente negativo de temperatura) es la de presentar una variaci\u00f3n acentuada de su resist\u00e9ncia el\u00e9ctrica con relaci\u00f3n a la temperatura a cual est\u00e1 sometido.<\/p>\n
\nImportante:<\/strong> Algunos modelos de veh\u00edculos utilizam un Sensor de Temperatura junto con un Interruptor Termico, llamado DUPLEX. Este sensor, adem\u00e1s de informar el exceso de temperatura al tablero a trav\u00e9s de la aguja, tambi\u00e9n acciona una alarma o uma l\u00e1mpara para informar el exceso de temperatura. (vea m\u00e1s informaciones en el capitulo del Interruptor Termico).<\/p>\nLocalizaci\u00f3n<\/h3>\n
Utilizaci\u00f3n<\/h3>\n
\n\u2022 Accionar la inyecci\u00f3n de gasolina en la partida en fr\u00edo, de los veh\u00edculos a alcohol.<\/p>\nCuando no Funciona<\/h3>\n
Mantenimiento:<\/h3>\n
\n\u2022 Hacer la sangria (remoci\u00edn del aire) del sistema de enfriamiento.<\/p>\nDiagn\u00f3stico<\/h3>\n
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