Se utilizan para determinar la posici\u00f3n angular del eje de un componente mec\u00e1nico o la posici\u00f3n lineal del v\u00e1stago de una v\u00e1lvula. La posici\u00f3n angular es detectada por un potenci\u00f3metro circular y la posici\u00f3n lineal, por un potenci\u00f3metro lineal.<\/p>\n
<\/p>\n
En los sistemas de electr\u00f3nica embarcada encuentran aplicaci\u00f3n, entre otras, como:<\/p>\n
\u2022 Sensor de posici\u00f3n de la mariposa – TPS (circular).
\n\u2022 Sensor de posici\u00f3n del pedal del acelerador (circular).
\n\u2022 Sensor de posici\u00f3n de la v\u00e1lvula EGR (lineal).
\n\u2022 Sensor de posici\u00f3n de la suspensi\u00f3n. Informa la altura del veh\u00edculo con relaci\u00f3n al piso.
\n\u2022 Sensor de posici\u00f3n de flaps (sistemas de A\/C electr\u00f3nicos): Informa el grado de abertura de los “flaps” de entrada y recirculaci\u00f3n de aire.<\/p>\n
<\/p>\n
Son, b\u00e1sicamente, compuestos por un potenci\u00f3metro (lineal o circular), cuyo cursor es solidario a un dispositivo que se mueve de forma circular o lineal.
\nEl terminal el\u00e9ctrico del cursor representa la se\u00f1al del sensor.<\/p>\n
<\/p>\n
Son resistores de tres terminales, siendo que dos son los extremos fijos, y el tercero es el central, m\u00f3vil, denominado “cursor”, el que puede desplazarse de un extremo al otro del resistor (que constituye la pista del potenci\u00f3metro). (1)<\/strong>. \u2022 Potenci\u00f3metros circulares: El cursor gira. Son utilizados para medir el movimiento angular del eje al cual est\u00e1 fijado el cursor del potenci\u00f3metro. <\/p>\n \u2022 Sensor de Posici\u00f3n de la Mariposa – TPS: Informa la posici\u00f3n angular (abertura) de la mariposa. En esta aplicaci\u00f3n, el cursor del potenci\u00f3metro es solidario al eje de la mariposa. Est\u00e1 ubicado en el cuerpo de la mariposa. La (3) muestra la composici\u00f3n interna de un sensor TPS. <\/p>\n \u2022 Cuando el defecto tiene como resultado una condici\u00f3n de falla “fuera del rango de operaci\u00f3n” del sensor (corto-circuito o circuito abierto), un c\u00f3digo de falla es grabado en la memoria, el cual puede ser recuperado utilizando el equipo de test (scanner). En este caso, el sistema correspondiente entra en estado de emergencia. puede presentar un funcionamiento irregular:<\/p>\n TPS:<\/strong> El motor presenta marcha lenta irregular u oscilando. <\/p>\n Para el diagn\u00f3stico puede ser utilizado el scanner, visualizando el par\u00e1metro “Posici\u00f3n de la Mariposa”, “Sensor TPS”, o similar. Generalmente, el valor presentado puede ser la abertura de la mariposa, en grados, o el valor de tensi\u00f3n de la se\u00f1al.<\/p>\n Por ser un resistor variable, puede ser verificado:<\/p>\n \u2022 Con ohm\u00edmetro, cuando est\u00e1 desconectado del circuito. En ambos casos, la verificaci\u00f3n consiste en mover el cursor y no observar ninguna variaci\u00f3n brusca de resistencia o tensi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":10070,"template":"","categoria":[17],"class_list":["post-9446","produtomte","type-produtomte","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categoria-fuel-injection"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/produtomte\/9446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/produtomte"}],"about":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/produtomte"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categoria","embeddable":true,"href":"https:\/\/mte-thomson.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categoria?post=9446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEn funci\u00f3n de esto, se verifica que, alimentando con una tensi\u00f3n de referencia los terminales extremos, es posible medir, entre el terminal del cursor y cualquiera de los extremos, una tensi\u00f3n variable que depende de la posici\u00f3n del cursor. (2)<\/strong>.<\/p>\n
\n\u2022 Potenci\u00f3metros lineales: El cursor se mueve de forma lineal. Sirven para medir el desplazamiento lineal del dispositivo al cual est\u00e1 fijado el cursor.<\/p>\nUBICACI\u00d3N\/UTILIZACI\u00d3N<\/h3>\n
\nPor motivo de seguridad, en los sistemas “drive-by-wire” (acelerador electr\u00f3nico) el sensor est\u00e1 compuesto por 2 potenci\u00f3metros en un mismo encapsulamiento, lo que le otorga redundancia al circuito.
\n\u2022 Sensor de Posici\u00f3n del pedal del acelerador: Informa la posici\u00f3n del pedal en los sistemas “drive-by-wire”. Est\u00e1 montado en la parte superior del pedal y es solidario al eje del mismo. Es de 2 pistas.
\n\u2022 Sensor de Posici\u00f3n de la V\u00e1lvula EGR: Informa la abertura de la v\u00e1lvula EGR. Este sensor est\u00e1 compuesto por un potenci\u00f3metro lineal y est\u00e1 ubicado sobre la v\u00e1lvula EGR. El cursor del sensor es solidario al v\u00e1stago movido por el diafragma de la v\u00e1lvula.
\n\u2022 Sensor de Posici\u00f3n de la Suspensi\u00f3n: Informa la altura del veh\u00edculo con relaci\u00f3n al piso. Generalmente, est\u00e1 fijado al chasis; el cursor es movido por un brazo articulado conectado a la suspensi\u00f3n.<\/p>\nCUANDO NO FUNCIONA<\/h3>\n
\n\u2022 Cuando el defecto tiene como resultado una condici\u00f3n de falla “dentro del rango de operaci\u00f3n” del sensor, no hay, generalmente, grabaci\u00f3n de c\u00f3digo de falla. El sistema correspondiente<\/p>\n
\nEGR:<\/strong> El motor presenta marcha lenta irregular en funci\u00f3n de mezcla incorrecta o falta de potencia por excesiva recirculaci\u00f3n de gases de escape. Para el sensor de posici\u00f3n del pedal del acelerador y por ser \u00e9ste, un sensor duplo, la unidad de comando detecta la mayor\u00eda de las condiciones de falla.<\/p>\nDIAGN\u00d3STICO\/VERIFICACI\u00d3N<\/h3>\n
\n\u2022 Con volt\u00edmetro, cuando est\u00e1 conectado al circuito con el encendido conectado.<\/p>\n