La bobina de encendido es un componente, como indica su nombre, esencial en el sistema de encendido de vehículos, responsable de transformar el bajo voltaje de la batería en alto voltaje, necesario para producir la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible en los cilindros, ayudando al arranque del motor. Sin embargo, como cualquier otro componente, la bobina de encendido está sujeta al desgaste y a fallos, que pueden comprometer el rendimiento del motor. MTE-THOMSON, una de las principales fabricas de sensores y actuadores en el mercado de repuestos, ofrece una línea completa, con la calidad ya reconocida por el mercado durante más de 65 años, para atender las necesidades de los vehículos, reforzando la calidad y eficiencia en más de 28 países donde opera.
A continuación, presentamos los cinco defectos más comunes que pueden ocurrir con la bobina de encendido y sus impactos en el rendimiento del vehículo, para ayudar en el diagnóstico:
1. Fisuras o Grietas en el Cuerpo de la Bobina
Con el tiempo y la exposición a variaciones bruscas de temperatura, es común que la carcasa de la bobina presente fisuras o grietas. Este problema permite la entrada de humedad y suciedad, causando cortocircuitos internos. El resultado es un motor que presenta fallos de funcionamiento, como pérdida de potencia, dificultades en la aceleración e incluso la imposibilidad de arrancar el vehículo.
2. Fuga de Corriente
Otro defecto común es la fuga de corriente eléctrica entre los enrolamientos de la bobina. Este problema reduce la eficiencia en la generación de chispa, causando fallos en el encendido e irregularidades en la combustión. En el día a día, esto se manifiesta como tirones en el motor, aumento en el consumo de combustible y mayores emisiones de contaminantes, perjudicando el rendimiento general del vehículo.
3. Sobrecalientamiento
El sobrecalentamiento de la bobina de encendido puede ocurrir debido a alta resistencia eléctrica en los enrolamientos o a mala ventilación. Esto provoca el derretimiento interno de componentes, lo que lleva a la interrupción total de la chispa y al fallo completo de la bobina. Este tipo de defecto puede causar la paralización inmediata del vehículo, poniendo al conductor en situaciones potencialmente peligrosas.
4. Desgaste de los Enrolamientos Internos
Los enrolamientos internos de la bobina están sujetos a desgaste natural con el tiempo, causado por vibraciones y altas cargas eléctricas. Cuando este desgaste se vuelve severo, puede ocurrir la interrupción intermitente de corriente, causando problemas como ralentí irregular, dificultades en el arranque y pérdida repentina de potencia durante la conducción.
5. Problemas en las Conexiones Eléctricas
Conexiones malas u oxidadas también son un defecto frecuente en las bobinas de encendido. Puntos de contacto inadecuados o comprometidos impiden la correcta transferencia de corriente eléctrica. Como consecuencia, pueden ocurrir fallos en el encendido, afectando la respuesta del motor e incluso desactivando parcialmente uno o más cilindros, perjudicando el rendimiento.
“Los defectos en las bobinas de encendido pueden impactar directamente el rendimiento, el ahorro de combustible y la seguridad del vehículo. Para evitar este tipo de problema, es esencial realizar mantenimientos preventivos y utilizar componentes de calidad y procedencia comprobada”, explica Alberto Maciel, Técnico Especialista de MTE-THOMSON.
MTE-THOMSON se destaca como una marca de confianza, elegida por los reparadores de todo Brasil para garantizar el mejor rendimiento y eficiencia del sistema de encendido de los vehículos. Para conocer todos los productos de la línea de bobinas de encendido, sus aplicaciones y más información sobre el funcionamiento de este importante componente, acceda aquí.
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Texto: Paula Skoretzky / PSC Comunicação – Asesoría de Prensa MTE-THOMSON
Foto: Divulgación
