La dilución del combustible ocurre cuando un combustible (gasolina o diésel) se filtra al cárter del motor y diluye, o “rebaja”, el aceite del motor.
¿Por qué es causado este fenómeno?
Una causa común puede ser un inyector sucio o con fugas, además de circular excesivos periodos con el motor a mínima revolución, una combustión incompleta, bajas temperaturas del motor, viajes cortos con mucha frecuencia o anillos desgastados.
Algunos casos claros que son propensos a este tema en cuestión, son aquellos vehículos de pasajeros y vehículos de entrega, ya que por las distancias cortas de recorrido y el constante paro del motor, no permiten que el aceite se caliente lo suficiente para evaporar los residuos de combustible que llegase a alojarse en el cárter.
¿Cómo se incrementa este fenómeno con el uso de inyección directa?
La inyección directa aloja los inyectores directamente en el interior del cilindro, este diseño mejora la inyección del combustible, esto permite tener mejoras en la eficiencia y la potencia del motor. Pero incrementa el riesgo de contaminación, ya que puede filtrarse rápidamente entre los anillos y llegar hasta el aceite que se encuentra en el cárter.
¿Cuál es el límite permisible?
Lo ideal sería que no existiera contaminación por parte del combustible en el aceite. Lo cual es imposible, para esto se tienen límites permisibles siempre y cuando la viscosidad del aceite del motor no haya variado significativamente. Cualquier dilución del combustible que supere estos valores requerirá atención por parte de un profesional.
Los límites aceptables de dilución del combustible son:
- Hasta 2.4% para motores a gasolina
- Hasta 3.4% para motores a diésel
¿Cómo se ve afectado el aceite con la dilución de combustible?
-Al reducir la viscosidad del aceite, no se forma la película de lubricación permitiendo que aumente el desgaste entre anillos, pistón y cilindro.
– Una efectividad reducida en los aditivos detergentes limita la capacidad del aceite para protegerse contra ciertos depósitos
-Aumenta la volatilidad del aceite, lo que da lugar a un mayor consumo del mismo, ocasionando una mayor frecuencia de reposición.
-Una acelerada oxidación reduce la vida útil del aceite y requiere de cambios de aceite más frecuentes.
¿Qué acciones se deben tomar si se sospecha de dilución del combustible?
Antes de reemplazar el aceite, asegúrese de conocer bien la causa raíz de este problema, ya que el reemplazo del aceite no garantiza resolver el problema, tenga en cuenta que puede realizar una limpieza de los inyectores en un laboratorio o en su caso, un lavado para inyectores, con esto puede ahorrar un gasto innecesario. La gran mayoría de casos, resulta un inyector con una impureza que no permite su cierre, dando como resultado una fuga de combustible. Una vez realizada la reparación, verifique que el aceite este dentro de la cantidad de dilución permisible, o en su caso visite a un profesional para un mejor diagnóstico.
Si se quiere reducir al máximo este fenómeno, MTE-Thomson recomienda modificar su forma de conducción:
-Reduzca los tiempos de mínima revolución en el vehículo.
-Realice viajes más prolongados, para elevar la temperatura del aceite.
-Utilice aceite de excelente calidad, así evitara el desgaste.
No olvide realizar el cambio de aceite lubricante del motor de acuerdo a las necesidades que indique el fabricante de su vehículo.
MTE-THOMSON siempre ofreciendo información clara y precisa!
