Seguramente hemos oído hablar de la bobina de ignición o también conocida como bobina de encendido y de todos los tipos que existen, cilíndricas (húmedas), coil-pack, pencil coil etcétera ¿pero realmente sabes su principio de funcionamiento?
Empecemos por un concepto básico, una bobina de ignición (encendido) es un transformador eléctrico que eleva la tensión del sistema de encendido para crear una chispa eléctrica en la bujía con la intención de inflamar la mezcla aire-combustible que hay en la cámara de combustión y con esto completar una de las etapas del ciclo Otto, está es considerada como un actuador dentro del automóvil.
¿Pero como es que eleva la tensión del sistema de encendido y genera una chispa?
La autoinducción es la clave para el funcionamiento de la bobina de ignición, pero para entender este fenómeno debemos de tener bien claros los siguientes conceptos: electromagnetismo e inducción electromagnética. Recordemos que este concepto nos dice que, una corriente eléctrica puede ser generada por un campo magnético a través de un conductor, y viceversa, una corriente eléctrica que circula a través de un conductor, puede generar un campo magnético.
Bueno después de haber explicado este concepto sabremos que la bobina de ignición tiene dos devanados (bobinados) uno primario y otro secundario con una relación de numero de espirales o vueltas de 1:100 respectivamente, llegando a tener el devanado secundario unas 50,000 vueltas aproximadamente. El devanado primario se encuentra alrededor del secundario, al abrir el switch de encendido la corriente circula por el primario creando un campo magnético que alcanza al secundario, al eliminar esta corriente, el campo magnético que alcanza al secundario “corta” sus espirales, esto crea una corriente y por ende una alta tensión que es la que genera la chispa, recordemos que el número de vueltas está relacionado con el voltaje que puede llegar a generarse, entre más vueltas tenga un devanado mayor será el voltaje alcanzado.
Por esta misma razón se le llama autoinducción al fenómeno que hace funcionar a una bobina de encendido, porque “induce” un alto voltaje en sí misma.
Al paso del tiempo se han ido mejorando los diseños de las bobinas de ignición y los sistemas de encendido pasado de los platinos y condensadores a sistemas de encendido electrónico, recordando que estos sistemas son los que abren el circuito en el devanado primario de una bobina y que sin esto no sería posible generar la chispa de ignición.
Como bien sabemos una bobina es parte fundamental del sistema de encendido simplemente sin ellas no habría chispa y por lo tanto no se generaría esa ignición que hace funcionar a un motor de combustión interna.
Recordemos que el tipo de bobina a utilizar, sus valores de resistencia en sus devanados y el voltaje que llegan a generar dependen de la aplicación, por lo tanto, esta información no debe de ser generalizada, solo su principio de funcionamiento.
Vea abajo como funciona la bobina de encendido:
Recuerda que MTE-THOMSON tiene una gran variedad de aplicaciones para todo nuestro catálogo de sensores y actuadores, estos son comparados con equipo original para asegurar su correcto funcionamiento.
