Octanaje en el combustible ¿Realmente es mejor utilizar gasolina Premium?
Muchas veces hemos escuchado hablar del octanaje en la gasolina e incluso pagamos más por obtener gasolina Premium ¿pero realmente obtenemos un beneficio de ello?
Para empezar, tenemos que comprender cuál es el concepto de octanaje que va ligado directamente al tipo de combustible que estamos utilizando, por definición el octanaje es una escala que mide la capacidad antidetonante que tiene el combustible como por ejemplo la gasolina. En otras palabras, nos indica la capacidad que tiene la gasolina para ser comprimida dentro del cilindro de un motor de combustión interna y no detonar anticipadamente.
Como sabemos el combustible tiene que detonar, pero esto lo tiene que hacer en el tiempo indicado para que el motor funcione adecuadamente y se pueda aprovechar la potencia y torque al máximo. Si el combustible utilizado es de baja calidad (poco octanaje) se puede producir una pre detonación también llamada picado de bielas que a su vez produce un cascabeleo en el motor y como consecuencia de ello hay una pérdida de potencia y torque en el motor, afectando su eficiencia.
Teniendo conocimiento de estos conceptos ya podemos deducir si es que hay un beneficio al utilizar combustible Premium o con un mayor nivel de octanaje, la lógica nos dice que sí, pero el principal indicador que nos dice si nuestro vehículo debe de utilizar gasolina de alto octanaje es el fabricante, recordemos que el fabricante es el que diseña el motor de nuestro vehículo y por lo tanto el que marca sus características e indicaciones, el uso de combustible de alto nivel de octanaje está relacionado a varios factores de diseño del motor como por ejemplo el tipo de inyección, el tipo de alimentación y principalmente la relación de compresión, que es el número de veces que cabe el volumen de la cámara de combustión dentro del cilindro y en si misma (y que en otro artículo tocaremos más a fondo), si el fabricante indica que lo ideal es utilizar combustible Premium para sacar el mayor provecho al rendimiento del motor nos será benéfico de lo contrario no tendría sentido.
Para comprobar si nuestro auto tendría mejor rendimiento con un combustible de alto octanaje, tendríamos que hacer una prueba en dinamómetro, que previamente el fabricante ya realizo en el proceso de diseño y manufactura de nuestro vehículo y por lo tanto ya está dado el tipo de combustible a utilizar, en realidad no tendría sentido realizar esto cuando el fabricante está obligado a dar este tipo de información.
Esto lo podemos comprobar en la tabla que se muestra abajo donde el fabricante especifica que para la SUV Honda CR-V no es necesario utilizar combustible de un octanaje más alto, y por la tanto la diferencia que se ve al hacer uso de este con respecto a uno de menor octanaje es mínima haciendo números, es más caro utilizarlo a cambio del poco rendimiento extra que te da, caso contrario en el Dodge Charger R/T 5.7 Hemi donde el fabricante indica que a pesar de que el auto funciona adecuadamente con un combustible de menor octanaje, lo ideal sería utilizar uno de mayor octanaje y tanto el rendimiento y potencia del vehículo se ven mejorados considerablemente, cabe mencionar que las cifras mostradas en las tablas son potencia y torque a las ruedas, o sea, ya considerando las perdidas mecánicas por componentes.
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