En este artículo comprenderemos de manera general la diferencia de funcionamiento de estos sistemas de sobrealimentación.
Para empezar, entenderemos que es un sistema de sobrealimentación, como ya es sabido un motor normalmente aspirado, utiliza la presión atmosférica para ingresar la mezcla aire combustible a la cámara de combustión, recordemos que, en función de la altitud a la cual nos encontremos, habrá una variación en la presión atmosférica y esto estará relacionado con la eficiencia de nuestro motor. Por otra parte, un sistema de sobrealimentación nos permite introducir aire comprimido en un motor a una presión superior a la atmosférica. De esta manera tanto el torque y potencia de un motor de combustión interna se ven aumentados, sin la necesidad de aumentar su cilindrada.
Teniendo en cuenta este dato, podemos empezar a hablar de las diferencias en la manera en la que opera un turbocargador y un supercargador, ya que prácticamente tienen la misma función, introducir aire comprimido a la cámara de combustión.
Comenzaremos hablando del turbocargador o también conocido como turbocompresor. El turbocargador utiliza la energía que genera el flujo de los gases de escape para crear aire limpio y comprimido, es importante mencionar que, los gases de escape en este sistema no se reciclan y van de vuelta a la cámara de combustión, solo se aprovecha su energía para hacer girar una turbina que está conectada a un compresor por medio de un eje, de esta manera dicho compresor comenzara a girar para generar aire limpio y comprimido, tanto la turbina y el compresor tienen su área de trabajo dentro del turbocargador, solo están unidos por medio de un eje, de esta manera aseguramos que solo sea utilizada la energía que genera el flujo de los gases de escape para hacer girar dichos elementos y no sean ingresados los gases de escape de nuevo a la cámara de combustión como lo mencionamos anteriormente.
Hay diferentes tipos de turbocargadores, que mejoran su eficiencia ya que una de las principales desventajas con respecto al supercargador, es el que el turbo tarda en alcanzar su rango de funcionamiento para empezar a generar aire comprimido, a esto se le conoce como turbo demora o turbolag.
Ahora hablemos del supercargador, como ya lo mencionamos al principio, este tiene la misma función de un turbocarcador, que es ingresar aire comprimido a la cámara de combustión, pero a diferencia del turbocargador, este es movido por el cigüeñal y requiere de la energía del motor para funcionar, ya que, está conectado por medio de una correa en la mayoría de los casos, una de las principales ventajas es que no tiene esta demora para alcanzar su rango de funcionamiento, a diferencia del turbo, este comienza a trabajar desde que el motor es puesto en marcha, solo que hay un detalle, la velocidad a la que gira depende absolutamente de la velocidad de giro del motor, este punto a cierto rango de funcionamiento podría ser una limitante con respecto al turbocargador, además genera una carga adicional a nuestro motor, ya que, como lo comentamos, está conectado a él.
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